外出旅遊時，訂房是件麻煩的事，
要考慮價五星級飯店格，還要擔心品質是否不錯
不過這次我住的 是 普雷米爾斯飯店 - 仁川
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 85 間客房
- 供應早餐
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
闔家歡樂
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 客房內溫度控制 (空調)
- 平面電視
- 冰箱 (應要求提供)
鄰近景點
- 位於月尾島
- 月尾島遊樂園就在附近
- Wolmido Marina就在附近
- Wolmi 傳統公園就在附近
- 自由公園就在附近
- 仁川港客運樞紐站就在附近
- Fun 科學博物館就在此區域
- Hwadojin 公園就在此區域
- 仁荷大學醫院就在此區域
- Sudoguksan 居住及生活博物館就在此區域
- 仁川公民體育場就在此區域
- 仁川大橋就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【曾大有】
國發會提出成立「國家級投資公司」計畫，該投資公司擬募集的創投基金規模初期以100億元為目標，預計年底前上路，國發基金占40％，其餘60％為民間出資。此次國家級投資公司與以往不同的是希望能「主動尋找國外新創公司」、「主動創造投資機會」，此點甚為值得肯定；但如何找國外的標的？或者新政府有如何的夢想可以被投資？未來的時空環境變化甚大，相信有很多的機會值得我們國家投資！但如何挖掘這些機會、進而掌握這些機會，方得以「主動」尋找國外新創公司投資、創造投資機會，為一值得探討的課題！
如果從以往的國家夢想與機會來看「國家級投資公司」，其實最少可以1,000億以上的規模；而若有由「國家級投資公司」成立以民間企業為主的各重要產業的「研發及投資戰略規劃顧問團」結合科專的「科技與產業發展規劃」，從規劃的結果，政府科專、投資公司與民間企業看到了未來的機會，會很願意一起投資，『主動』兩個字方得以落實。
台灣以往有些夢想被實現，有些未被實現而喪失許多的機會！不一定是『錢』的問題。1985年8月張忠謀先生剛回台灣擔任工研院院長沒幾天，李國鼎先生表示希望張院長出來主持一家晶圓廠，當時的政府缺經費，但是有夢想，在第二次行政院的院會通過了張院長的構想與規劃，並由李國鼎政務委員負責籌措資金，今天，我們可以看到張院長成就了自己的人生，也圓了政府的「夢想」，故張董事長曾公開表示說「沒有李國鼎，就沒有台積電」。但二十多年來，我們也喪失了許多夢想的實現與機會，限制了我們的發展，記得政府最早想投資英航太、BAE的案子，之後有高通仍為新創公司時就很希望台灣能投資，台灣沒投資，結果韓國三星投資；也有一些未端上檯面的夢想，例如：台灣可以在大陸沿海設立10個加工出口區，大概對台灣的安全、中小企業及銀行業會有很大不同的結果，而台灣錢淹腳目，可以去預訂15～20年波音及法國空中巴士一半的產能，然後成立一家租賃公司，租給亞洲需要國家的民用航空，過程中對台灣的中小企業、機械、航太…等產業應該都很有幫助！這些以往的一些夢想與機會，若能實現，台灣大概與目前大不相同！但往者已逝！來者猶可追！
新政府可以有一些國家未來的夢想，找有全球經驗的人落實執行，如同李國鼎先生找張忠謀先生一樣！或則經由「主動規畫」，找出「主動創造投資」的機會；政府一年1,000億的科專計畫，應有「核心規劃單位」協助全球『開放式創新』資訊的蒐集與分析，進行「科技及產業發展規劃」，於產業萌芽期進行全球重要國家的產業動態、產業智財專利以及跨國企業投資併購、侵權訴訟…等分析，綜合產業與技術未來發展趨勢以及各國的科技產業政策，找出台灣未來的機會與強弱之處，在民間「研發及投資戰略規劃顧問團」參與的深入討論之後，提供政策建議，『國家投資基金』、『政府科專計畫』及『民間資源』再作有效的投入，當能迅速提升我國整體研發與基金投資的綜效，更能強化我國產業的轉型創新、附加價值的提升以及經濟的成長。
工業局今年已作了2個次產業完整的全球資訊蒐集與分析（www.forcepatent.com）；而無論「知識經濟」、「創新經濟」、「數據經濟」、「平台經濟」都需要上述全球各產業的「知識資料庫」，進行科技與產業戰略規劃，台灣的產學研各界也可以在此一具全球產業發展「知識平台」的基礎資訊上，共謀轉型創新與發展，如此，「國家級投資公司」的基金將可扮演對台灣科技及產業發展之國內外投資、併購與專利買賣的重要角色。
鉅亨網新聞中心
據共同社引述日本車輛業團體「港運協會 (東京)」的統計結果顯示，福島核事故發生後，從 2011 年 8 月至 2016 年 10 月底期間，在日本全國 14 個港口設施辦理出口手續的部分二手汽車及重型工程機械，被驗出放射性物質超出國家標準，總計約有 1.3 萬輛被禁止出口。
《星島日報》報導，雖然污染源頭無法確定，但由於福島核事故前沒有被驗出放射性物質的先例，事故後被污染的車輛流通至各地的可能性很高。被禁止出口的汽車及工程機械中，可能大部分已由商家在清洗之後出售，部分可能最終流至外國。
用於出口的二手車及重型工程機械買賣主要通過拍賣進行，因日本國內的交易未規定需做輻射測定，所以存在不少在不知污染的情況下就買入車輛的事例。港運協會的統計不包含汽車及工程機械拆解後出口的情況，因此實際被污染的車輛及機械數量有可能更多。
福島縣商家坦言，對於再度使用曾參與去污作業的汽車及重型工程機械，日本國內非常擔憂，這些汽車及工程機械實際上只能出口給有需求的東南亞等地。
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